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绝美中的再进化 试驾一汽马自达全新CX-4

来源:车市百晓生 发布时间:2019-11-06 19:45:08阅读:4658

【车市百晓生】随着2019年的消费升级,大家选车的目光开始向个性化和运动化转变。在这样的转变中,轿跑SUV逐渐成为了消费者的一种优选。其实在3年前,这片蓝海就已经被一个叫做马自达的品牌所发现,而3年后,全新马自达CX-4通过全新一代创驰蓝天技术,在一贯的绝美之下再一次得到了进化。

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马自达作为日本匠人工艺的代表,它的每一代车型都具备着传承,正如它的马自达CX-4一样,每一代车型,在外形上的进化都是遵循着魂动的进化而进化。这一代的魂动,相比上一代更加回归原点,体现出了一种减法美学。

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因此你可以在这台马自达CX-4上看到更加自然的线条,通过线条的分割产生视觉上的美感体验,这种体验相比堆砌元素的手法而言,显得更加成熟和自然,也能突出了一种“骨相美”。同时它还搭载了涂匠工艺升级的水晶魂动红,体现出一种流动的色彩,成为街上最靓的那一台车。

 

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同时全新CX-4的车身比例更像一台搭载了纵置发动机的车型,它整个的发动机舱相比其他横置布局的车型更加修长,体现出一种独特的跃动感,除了可以带来更好的前后配比之外,也能够给驾驶员左脚提供一个休息的区域,可以说一举两得。

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另外在细节处理上,小悬窗、19英寸大轮毂、黑色整体下包围都突出了一种运动的美感,此外在科技配置方面,全新马自达CX-4搭载了同级独有的矩阵式LED前大灯,配合自适应远光灯,可以在夜晚带来极高的便利性。

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简约的设计美感同样被应用到了车内的设计上,水平基调的设计让整车的内饰以空调出风口为界,呈现出两种不同的配色,上部分采用了黑色、下部分采用了红色的撞色手法,从而在视觉上产生高级感以及驾驭感。

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它搭载的悬浮式中控大屏,可以让驾驶员的视野始终保持在风窗之上,同时融入了车联网系统,可以提供车载热点、实时车况、紧急救援、语音识别等与实际相关的操作,另外它还是日系车里面少有的可以支持CarPlay和CarLife的车机。

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在保持了基础配置的同时,全新马自达CX-4还进行了越级的提升,比如它搭载了A级车难得一见的BOSE音响系统、同时它匹配了CX-4i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统,除了360度全景影像之外,还配备AEB行人识别的主动刹车系统,让它成为了保证你行车安全的一道最有利的防线。

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在马自达最为擅长的操控领域,这一次的CX-4做到了驾乘皆宜的水准,所谓的驾,自然是驾驶层面。全新马自达CX-4搭载了2.0L和2.5L的自然吸气发动机,以及带锁止6速手自一体变速器,除了可以带给驾驶者易于上手的平顺性之外,还可以有效的保证速度的稳定性。

但这些都不是全新CX-4最重要的改变。

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这台全新CX-4由于采用了全新一代创驰蓝天技术,除了整体上的减重之外,还改变了避震设计的理念,通过改变悬架的结构,让簧下传递至簧上的过程更加平顺,从而在不损失操控性的同时,提供更舒适的减震效果,有效避免了那种突如其来的大幅振动。

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对于车内舒适性的增加除了避震的改变之外,它还提供了一个全新的人体工学座椅,通过更加合理的支撑,保证驾乘者的平衡感,即便在场地试驾过程中,也不会产生过大的左右摆动,这对于车内乘客的舒适度而言是一个不小的提升。

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另外一直以来静谧性都是马自达的“硬伤”,而这次全新CX-4则是通过全新一代创驰蓝天技术,对于全车进行了一个“官方”的降噪处理,因此如果你去拿噪音仪测试它和同级车辆的话,你就会发现,这一次的降噪真的很成功。

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对于一款车身尺寸小、并且拥有四驱系统的马自达全新CX-4来说,它的操控性其实是毋容置疑的。更何况还有黑科技GVC PLUS的加持呢,全新的GVC PLUS在原本入弯时进行合理的扭矩输出之外,还对出弯的平衡性进行了增强,因此即便你在山路多弯地区,也可以保证坐在你车上的乘客不会晕车。

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同时这套智能四驱系统,对于差速器进行了优化,因此无论在第一天的场地体验还是第二天的OFFROAD路面体验上,这台马自达全新CX-4都给人一种非常强的信心,就算是女司机,偶尔撒个欢儿也是可以的。

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总体而言,在操控性上已经树立自己的马自达,这一次在全新CX-4上所做的其实和此前的阿特兹很类似,那就是提升品质感与驾乘的舒适性。通过这一次的体验,我们也切实的感受到了这台全新CX-4外观内饰的变化,特别是在行车质感上的提升尤为明显。

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当然任何产品最终都要回归市场,因此这台马自达全新CX-4也不会例外。如果说以前马自达CX-4由于独特的产品属性在营销上会有一些尴尬的话,那么随着如今消费市场的到来,可以说全新马自达CX-4迎来了属于自己最好的时代。

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