管学军老师个人简介:

资深媒体人,汽车修理专业出身,早年从事汽车修理、汽车制造相关工作。

1993年转行中国经营报,后从业多家媒体,参与创办汽车版,先后担任过记者/编辑、主编、首席记者。其间还从事汽车咨询工作,开发了性价比分析系统、乘用车市场经济指数分析系统。现担任选车网运营总监。

管学军老师作为行业专家,见证了本次阿特兹节油挑战赛激烈比拼。

一汽马自达这次节油挑战赛非常成功,证明了自己的实力!阿特兹全面搭载的创驰蓝天技术是与TSI+DSG是并驾齐驱的技术,实现了与F1赛车一样的高压缩比达到13:1,再加上创驰蓝天变速箱,轻量化的车身以及能量回收系统,所以阿特兹非常省油。感谢一汽马自达能够把这么好的技术引进国内,谢谢!

“谭先生事件”能够引起如此大的争议,一定程度上是因为大家对“创驰蓝天技术”不熟悉,认为自然吸气发动机不可能那么省油,所以质疑。但是创驰蓝天技术不是一个简单的发动机问题,它实现了与F1赛车一样的高压缩比达到13:1,再加上创驰蓝天变速箱,轻量化的车身以及能量回收系统,所以非常省油。创驰蓝天技术与TSI+DSG是并驾齐驱的技术,属于不同的技术路线,但创驰蓝天这条技术路线目前只有马自达在使用。马自达没有向大众那样进行大肆宣传,所以有些人不了解创驰蓝天技术,以至于“谭先生”事件出来以后,出现了各种疑问。但我认为一汽马自达这次节油挑战赛非常成功,证明了自己的实力。有置疑不怕,重要的是马自达会一次又一次地来反馈真实情况,不仅让媒体来试驾,甚至这次让媒体和车友们一起试驾,并把实际油耗亮出来。而且阿特兹的油耗是通过不同驾驶经验、不同驾驶技术、不同路况下综合得出的结论,整个行驶过程可能比谭先生遇到的路况还要复杂,所以这次节油比赛的成绩非常有意义。感谢马自达把这样好的技术带到中国来!

————管学军