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 可以说今天是Mazda6产品中国市场全面展开的一个重要里程碑，其实我们很早就认识到，随着中国加入WTO，与国际接轨是一个过程，因此在一汽轿车的高层领导选择项目的时候就已经抱定了一个宗旨，我们要引进与世界最先进的产品，并保证与世界同步的服务。
只有这样，才能面对未来激烈的竞争。那么在一汽轿车的高层领导访问马自达公司的时候，一下就被Mazda6这款产品的先进性所深深吸引，这也是到今天能有万台Mazda6驰骋在中国大地上的一个背景。
Mazda6靠什么打动了消费者？主要有四个先进的方面：引领未来的造型设计、科技领先的底盘平台、首屈一指的安全性、最完备的电子装备。
首先，各位都听说过，双M的设计理念，也就是汽车本身所占用的空间相对最小，人所享受的空间最大。这是所有厂家开发产品所共同信奉的信条，也是汽车造型发展趋势，只是各汽车厂家所达到的层次不一样。大家观察到Mazda6发现，内部空间宽敞，但是外形却显得很小，同时还具备同一车最大的行李箱孔，应该说Mazda6在实行双M理念上是起到了引领未来的造型设计，在今后几年之后随着汽车技术的发展，跑在中国大地上的车恐怕都会变成这种车，内部空间大，外部外形小。
第二个先进的方面，树立了中高级轿车的底盘平台，Mazda6的操控性在同级车当中是首屈一指的。重点应归功于Mazda6卓越的底盘性能，底盘是反映一个厂商开发能力最重要的方面。
马自达公司在开发Mazda6新平台时做了广泛对比，尤其设计标准直接瞄准到韩国，但是实际上采用的底盘能和宝马3是同期设计的，现在在同档车里面Mazda6的底盘性和任何一款车都不一样，也就是说它先进的底盘性保障了Mazda6的操控性能。
第三个先进的方面，Mazda6具有首屈一指的安全性。安全性包括主动安全性和被动安全性，在安全性方面我们也发现，市场上有两大误区，这两大误区分别是什么？一方面认为车身钢板厚，它的安全性就好。另一方面认为这个车重，它的高速稳定性就好。但并不是这样的，大家可以想想古代的建筑物比如说故宫，这种建筑物墙非常厚，现代的高楼大厦可以盖上一百多层，那么哪个强度高不言而喻。这个例子就实际揭示了一个道理，随着科技的发展，真正保障汽车安全性的是结构。Mazda6独特的3H结构的车身保障了按照它卓越的安全性。车身重高速稳定性好，这里面给大家打一个比方，飞机肯定比汽车重，但是它能上天。你说飘不飘？真正保障高速稳定性主要是靠合理的造型和对空气动力学的应用。
飞机对空气动力学应用和汽车相反，汽车是速度越快空气往地面压，飞机是随着速度的升高把飞机托上天，可以说没有任何一个汽车厂家不想把自己的汽车造轻，但是不一定都能完全做到。Mazda6在同级车中具有最轻的整车制动，这是非常先进的开发技术。整车重量降低，可以提高它的动力性、经济性。非常重要的一点，还可以缩短它的制动距离。测量Mazda6与对比车型制动的各种距离，可以说在同级车当中Mazda6具备最好的制动性。
第四个方面，Mazda6最完备的电子装备。EBA，装了ABS和没有装ABS的车辆出交通事故的概率差不多，很多汽车厂家分析这种现象，最后得出一个结论：人们在日常使用过程中对于刹车踏板会形成一种惯性，这种习惯性的踩刹车踏板力不足以充分启动ABS，使用ABS有一个必须注意的事项，必须一脚刹车踩到底才能让ABS起作用。很多情况下尤其对于专业人士多数情况下踩踏板的时候不能让ABS充分发挥作用那么EBA实际是弥补这个缺陷。在人体制动的时候，它来判断对刹车踏板的反应速度，由电子设备辅助提高制动力，让ABS充分发挥作用。可以说EBA大大发挥了ABS的作用，大大提高了这种效果。
Mazda6还有很多优秀的地方，上面我只是列举了代表汽车核心的几个技术，而且是表现最出色的的四个方面。到底用户如何看待这款最先进车型，请看大屏幕……
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