主持人：张总您好，感谢您在百忙之中抽出时间到新浪网接受专访。汽车价格一直是汽车市场一个核心问题，Mazda6这款很有魅力轿车推出来之后，很多人对它的价格有很高的期待，那么实际上有人觉得这款车的价格比广本对应的车型要高一些，那么你怎么看待目前的情况？

　　张磊：Mazda6这款车型在定价的过程当中，其实我们考虑也是从多方面的角度来考虑
，首先考虑到市场的竞争态势，用户的需求，企业方面的因素，不管怎么考虑，其实我们在Mazda6车型都考虑了两个基本的原则。这款车我们认为用户会逐渐对它理解越来越深，可能市场上大家原来对Mazda6这款车的理解，我觉得可能至少没有我深，但是随着市场的进程不断向前推，大家的理解也会越来越深入。那么我们在定位原则的时候，考虑到的第一个原则，就是必须引进其中一个最优的性价比；第二考虑到价格能够在相当长时间内保持稳定，跟国际价格接轨。顾客原来的期望值进行对比，当时这个定价的车型是奥迪A4和宝马，这两个车的特点有很多相近的地方，但是考虑到马自达的品牌在国内的知名度不是很高，大家对它理解还不是很深，我们定价就宝马和奥迪A4，定位是比较低的价位进入市场，但是客观上大家觉得雅格和之间的关系，其实这种竞争的关系是正常的，但是这个产品雅格也是考虑到这个问题，就是长期的稳定，但是他们俩的用户群体是不一样的，我相信一点，随着大家对Mazda6这个产品理解越来越深的话，大家对这各家各一定会觉得它非常物有所值，甚至物超所值这个概念，现在还看不出来，在市场上运作一年以后，我想这个价格大家会非常理解，价格为什么会低。

　　主持人：有一种说法，说一汽轿车生产Mazda6是短期行为，Mazda6是不是一汽的短期利润，还是跟马自达的合作仅仅是限于这款车，将来它的实际用途是为一汽最大利益化的利润。 　　
　　张磊：这种说法还是第一次听说，一汽和马自达的合作是长期的行为，有利润是正常的，通过利润证明这款车的竞争力，这款车给我们提供的价值，另外通过市场的运作，我想也会把马自达品牌做强，也会把一汽轿车的体系能力提高上去。那么我们跟马自达之间，应该说确确实实是长期合作的关系，绝不是简单的通过短期合作获得利润的概念。

　　主持人：那么Mazda6它的销售服务体系是白手起家，我们可能要面临很繁重的销售网络和服务网络的建设，你能不能介绍一下这方面的情况？

　　张磊：考虑到这个因素，因为Mazda6这款车本身能给用户提供的价值，确确实实物超所值，关键是我们的服务营销体系能不能进一步为它服务，在选择的过程中，我们在众多的申请单位当中进行选荐，我们制定了选荐的标准，我们在选荐中考虑到这些企业必须要具备一定的营销业绩，并且在营销里面有非常丰富的经验；再就是包括结构、内部分割，客户关系，关系基础，包括营销计划，包括MBA人员长期培养的计划，应该说我们在Mazda6营销网络过程当中，我们请了一个世界著名培训公司，与网络相关人员足够学识的培训，应该说我们在网络里面培育的这些销售顾问，应该说能够给咱们用户在售前、售中、售后提供优质的服务，我们的理念也是服务第一的理念，我们红旗也有这样理念，我们同样也将移植到Mazda6这个品牌上来。目前我们马上要开业了，大概有四十家经销商开业28家。

　　主持人：Mazda6这款车今年排产其他怎么样？

　　张磊：我们计划排产2万台，至于最终生产多少，第一我们尽最大努力满足客户的需求。

　　主持人：目前订单情况怎么样？

　　张磊：真的出乎我们的预料之外，订单非常火爆。

　　主持人：订单情况能不能看出来Mazda6的市场定位？

　　张磊：从市场调研和产品的理解来讲，应该是非常有激情、有活力，有创新精神的成功人士，特别是白领阶层，应该是定位在这。从现在订单情况分析来看，年龄在45岁以下，25岁至30岁以上的群体，这些人大部分都是成功人士，不管是哪个领域，有的是白领阶层，还有高级经理、体育明星、民营企业的老板、中小企业的老板，从分析来看，应该是跟原来市场分析定位差不多，男性是主要的客户。

　　主持人：Mazda6是一款很有特色的轿车，也是一款很突出的轿车，那么市场战略是怎么考虑的？

　　张磊：其实第一个问题隐含了这个问题，这款车它有最大的特点，第一大家对Mazda6品牌了解不是很深，对Mazda6这款车了解也不是很深，这款车的特点，我觉得最大的营销策略，我们最主要想让用户亲自去开它，去看它，去理解它。

　　前一段时间,真正理解这个车，懂车的人确确实实体会到了它的价值所在，所以下一步营销除了正常的广告宣传，有一些文章，包括其他相关的公关活动之外，我们重点要做一些市场活动，现在我们在全国也在做马自达市场活动，我也希望广大用户会非常喜欢这款车。关于这款车的一些背景，还有一些特点，网迷们可以通过马自达轿车网站去了解它，或者是通过其他的一些网络途径来了解，我想真正懂车的人会非常喜欢它。

　　主持人：非常感谢张总。