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安全驾驶

开涡轮增压车的注意事项

来源:  发布时间:2016-05-23

Turbo Boost即涡轮增压,想必开车的朋友已不陌生。“节油”、“环保、“小排量”、“推背感”是很多车主选择带“T”车辆的理由。但有很多车主并不知道如何“爱护”汽车的涡轮增压器,在开涡轮增压车的时候存在几点误区。

误区一、随意更换机油;

有些人为了节约带“T”车辆的保养成本,在保养时更换半合成机油或质量较差的机油,但使用一段时间后,可能会出现发动机抖动,甚至发动机过热的情况。带“T”车辆在机油方面,涡轮增压器确实比较娇气,对油品的要求更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同,其主转轴采用浮动式设计,涡轮本体和主转轴之间充满了机油,整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑,而劣质机油的粘稠度较高,流动性较差,无法较好地发挥作用。以马自达CX-7 2.3T车型为例,小编在这里推荐各位车主在维修保养时,更换5W-40全合成机油。


误区二、到目的地马上熄火;

想必很多车主并不知道带“T”车辆,在跑完高速或攀爬完较长坡道后不能马上熄火。如果长时间这样操作的话,您可能会发现车辆的动力性能下降了,俗话说就是“跑起来不利索”,甚至会损坏涡轮增压器。 涡轮增压车辆在发动机长时间高负荷运转后,车主在关闭发动机之前,一定要怠速运转一会儿,让机件能有效冷却并得到润滑。在马自达CX-7车型《用户手册》中也有明确标示。



误区三、一启动就轰油门

很多车主非常享受“T”动力,一启动就开始大脚轰油门。能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点,但是这并非意味着车主可以粗鲁地对待爱车,实际上,刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。启动车辆后,不能急踩加速踏板,应先怠速运转35分钟,使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位,同时机油温度慢慢上升后,流动性更好,此时提速才会“如鱼得水”。



开涡轮增压车的朋友一定要 “逃离”这些误区,才能“健康”的体验涡轮增压给驾驶带来的无限乐趣。如果您阅读了这篇文章觉得很有收获的话,也请转告身边开涡轮增压车的朋友们。