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    如何让小兹的蓄电池“吃饱饭”

    来源:  发布时间:2016-01-28

    2014年,一汽马自达推出全新车型——阿特兹。这款车一经推出,凭借其出色的驾驶性能,魂动的外观造型,瞬间就俘获了一大票忠实马自达粉丝的心。大家亲切的管她叫“小兹”。而“小兹”其中一个特点,就是非常的省油,今天,我们就来给大家介绍一下阿特兹轿车所采用的一个高端节能技术,这项技术的引入,平均可为车主一年节省120L汽油,这相当于给车主省了1个月的油钱,这么好的技术就是:I-STOP——智能怠速启停装置。

    说起I-STOP,他可是原本只在奔驰、宝马、奥迪等高端豪华品牌的中高级轿车才配备的装备。但是,一汽马自达阿特兹全系车型都配备了这套系统,可以说,我们是感到了马自达厂家打造中高级王者车型浓浓的诚意。

    I-STOP智能怠速启停装置设计者的初衷是这样滴:根据数据显示,怠速的时候车辆的油耗是最高的,而I-STOP的工作原理就是让车辆在等待红绿灯的时候,发动机停止工作以节省汽车的油耗。


    关于I-STOP什么情况下启动,什么情况下关闭,这个就不给大家一一介绍了。因为I-STOP的限制条件非常专业,而且阿特兹随车的《用户手册》也说的很清楚,大家只要记住I-STOP是智能工作就可以啦。这里需要说明的两件事是马自达设计的I-STOP有以下两个特点:

    1I-STOP启动以后,挂N档时,您可以把脚从刹车上抬起来,这个时候发动机是不会启动的。这个设计避免了车主一直踩着刹车踏板,是不是特别的人性化呢?操作如下图所示:


    2.在堵车比较严重的时候,您可以手动关闭I-STOP。就是用手长按I-STOP开关,听见的一声以后,仪表盘的I-STOP的颜色变成了橙色。I-STOP就被关闭了。这个功能也特别适合在小区或者比较狭窄的空间掉头的时候使用。操作如下图所示:


    那么车辆再次启动的时候,如何保证车辆起动既快速又有效呢?主要由于I-STOP开始工作时,发动机内部的运转机构(活塞,连杆,曲轴)正好能够处于最容易启动的位置,这个位置就好像我们在骑自行车的时候,脚踏板总有一个位置是我们踩起来最省力的位置。这样就大大降低了启动的阻力,使发动机启动更加平稳,更加迅速。据专业媒体的评价,马自达阿特兹的I-STOP的启动速度只有0.35秒,是所有车型里最快的。

    为保障每一次起停功能的有效运行,马自达专门开发了适用于创驰蓝天发动机的起动机及蓄电池,试验数据表明,阿特兹专用起动机使用次数高达18万次,是普通起动机使用次数的10倍。

    接下来重点让大家了解一下阿特兹专用起停蓄电池——Q85蓄电池

    Q-85专用蓄电池较以往蓄电池有3大优势:


    当然,Q-85蓄电池日常养护非常重要,最重要一点提示:最好不要在发动机熄火状态下长时间使用用电设备,这样会造成蓄电池的亏电,进而会造成I-SOP等电器功能不好用。

    万一Q-85蓄电池发生了亏电,我们就需要给他进行充电,但是否可以像普通蓄电池那样充电呢?答案是No!,因为阿特兹蓄电池内部结构的特殊性,普通恒压充电不能保证充电完全性,为啥?下面用一个漫画,让大家一目了然:


    好马配好鞍,马自达为保证Q-85蓄电池完全充电,专门给一汽马自达服务店配备了起停蓄电池专用充电机,比起其他普通的充电机,他更小巧,便于维修使用。它可以设置充电时间,最长充电时间为360分钟;LCD屏可交替显示电池当前电压和充电剩余时间,可以让维修技师对充电状态一目了然;三种充电模式可供选择,其中“refresh”充电模式可以让Q-85蓄电池“吃得饱,还吃得好”。下图就是他的本尊:


    下面简述一下他的操作:

    具体的操作非常专业,只有在一汽马自达授权的服务店可以完成,以保证小兹的蓄电池充完电是“健康”的。而其他的修配厂既没有专用充电机,同时充电操作也不规范, 很可能让您的蓄电池直接“Game Over”,所以有阿特兹蓄电池亏电问题不要怕,找专业的一马服务店充电就OK了!